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高鐵專用高強度聚氨酯防水塗料
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高鐵專用高強度聚氨酯防水塗料

本産品是雙組分化學反應型防水塗料,其中甲組分是以聚醚多元醇和異氰酸酯聚合得到的異氰酸酯封端的預聚體,乙組分是由增強劑、增塑劑、增稠劑、促凝劑組成的彩色液體。
所屬分類
防水塗料
産品咨詢電話:0536-5512216
高鐵專用高強度聚氨酯防水塗料
産品描述
産品概述
  本産品是雙組分化學反應型防水塗料,其中甲組分是以聚醚多元醇和異氰酸酯聚合得到的異氰酸酯封端的預聚體,乙組分是由增強劑、增塑劑、增稠劑、促凝劑組成的彩色液體。
 
産品分類
  1、用于粘貼防水卷材的防水塗料
  2、直接用于防水層的防水塗料
 
産品特點
  1、高強度,高彈性,粘附力強,物理性能優良;
  2、塗膜密實、無氣泡;
  3、環保塗料不含苯類溶劑,無煤焦油成分,對環境無污染
  4、液态,冷施工,可塗刷,可噴塗,施工安全方便;
  5、耐腐蝕、耐熱、耐寒、不透水性強。
 
應用範圍
  産品可适用于高速鐵路、高架橋、高速公路等的防水施工,重要民用和工業建築的屋面及地下工程、市政、橋梁、地鐵、水壩等工程防水,更适用于形狀複雜、管道縱橫部位的防水施工。
 
施工工藝
  1、基層要求堅固、平整、無雜物、充分幹燥,陰、陽角要做成弧圓形,陰角直徑大于50mm,陽角直徑大于10mm,
  2、配料與用料:根據施工用量,将甲乙組分按比例混合,攪拌均勻使用。攪拌好的物料應在20分鍾内用完。
  3、大面積防水施工:将混合塗料用橡膠或塑料刮闆均勻塗刷或噴塗,要求厚度一緻,一般爲1.5mm-2.Omm,宜分3-4遍塗刷或噴塗,後次塗刷應在前次塗刷固化成膜後,且呈垂直方向進行塗刷或噴塗,一般爲單獨成膜,地下工程地闆應增鋪一層胎體增強材料。
  4、塗膜厚度:地鐵工程爲1.5- 2.0mm,地下工程爲1.2- 2.0mm,一般應爲1.5mm,廁浴間不應小于1.5mm,暴露屋面工程采用多道防水時,每道厚度不小于1.2mm,在防水等級爲”I屋面一道設防時,防水厚度不小于2mm,在塗層間加鋪胎體增強材料時,胎體下面的塗層厚度不小于1.0mm,上面塗層不小于0.5mm。
  5、保護層:塗膜防水層表面應按設計要求進行隔離保護。
 
技術性能指标
産品符合鐵道部科技基TB/T2965-2011混凝土橋面防水層技術條件
 
注意事項
  1、稀釋劑不能用醇酸,硝基稀釋劑等油漆稀料,嚴禁與水接觸;
  2、施工現場保持良好的通風,嚴禁煙火;
  3、如發現塗料有沉澱現象時,應攪拌均勻後再使用;
  4、施工現場必須保持良好的通風,雨天不能施工;
  5、塗料應現配現用,并在20分鍾内用完;
  6、施工現場如發現塗膜破損現象,可用割刀将破白周圍挖開,再用防水塗料塗刷、修補即可。
  7、避水實驗應在7天以後進行。
 
包裝與貯存
  1、将物料保存于幹燥通風的室内;
  2、運輸中嚴防日曬雨淋,防止碰撞,注意防火;
  3、産品儲存期爲半年,超過儲存期需複檢合格後方可使用。
  4、儲存溫度應爲5℃以上,40℃以下。
 
關鍵詞:
高鐵專用高強度聚氨酯防水塗料

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彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材
本産品是以聚酯氈、玻纖氈、玻纖增強聚酯氈爲胎基,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體做石油瀝青改性劑,兩面覆以隔離材料所制成的防水卷材。
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塑性體(APP)改性瀝青防水卷材
本産品是以聚酯氈、玻纖氈、玻纖增強聚酯氈爲胎基,以無規聚丙烯(APP)或聚烯烴類聚合物(APAO、APO等)做石油瀝青改性劑,兩面覆以隔離材料所制成的防水卷材。
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立體多彩改性瀝青防水卷材
本産品是以聚酯氈爲胎基,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體做石油瀝青改性劑,兩面覆以隔離材料所制成的防水卷材。
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自粘聚合物改性瀝青防水卷材1
本産品是以自粘聚合物改性瀝青爲基料,采用無胎基(非外露使用)或聚醋胎基增強,以聚乙烯膜、聚酩膜、細砂爲上表面材料或無膜雙面自粘,并覆以隔離膜(或紙)而制成的本體自粘防水卷材。
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